企業(yè)新聞-重慶戴卡捷力輪轂制造有限公司

2018年度技術(shù)創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)爭先表彰會

2019年1月25日下午三點整，重慶戴卡2018年度技術(shù)創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)爭先表彰會在新建二期聯(lián)合廠房舉行。公司領(lǐng)導、各部門經(jīng)理以及公司2018年度先進個人、先進集體代表、員工代表共200余人參加了大會。

2019-01-3113211置頂

中信戴卡榮膺2018汽車零部件企業(yè)“雙百強”

10月30日，2018國際汽車零部件企業(yè)百強和國內(nèi)汽車零部件企業(yè)百強（以下簡稱“雙百強”）發(fā)布會在北京舉行，中信戴卡榮膺2018國際汽車零部件百強企業(yè)第65位，中國汽車零部件百強企業(yè)第6位?！　　半p百強”活動是由《中國汽車報》在2014年獨家發(fā)起的。2018年，共有全球500多家汽車零部件企業(yè)參與評選，以企業(yè)2017年營業(yè)收入為唯一依據(jù)?！半p百強”榜單以其專業(yè)性和權(quán)威性，獲得了汽車產(chǎn)業(yè)的高度認可，對汽車零部件產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展具有引導作用。　　自2014年以來，中信戴卡進入雙百強榜單，持續(xù)名列中國企業(yè)零部件百強企業(yè)前十名，在國際汽車零部件企業(yè)百強中排名從第98位躍升至今年的第65位，期間，中信戴卡經(jīng)營業(yè)績的快速增長和企業(yè)的飛速發(fā)展為業(yè)界有目共睹。作為民族汽車零部件企業(yè)，中信戴卡將繼續(xù)不忘初心，砥礪前行，為振興民族汽車工業(yè)發(fā)展和打造“制造強國”做出應(yīng)有的貢獻。

2018-12-133068置頂

親愛的戴卡，請接受來自全球中信戴卡人的生日祝福！

五湖四海的同心伙伴和衷共濟，肝膽相照世界各地的戴卡員工同一個團隊，同一個夢想9家全資子公司11家控股、參股企業(yè)19個國內(nèi)生產(chǎn)基地7個海外生產(chǎn)基地近半數(shù)的員工、營收來自海外中信戴卡用30年時間完成全球化體系建設(shè)，成為真正的國際化企業(yè)世界上有汽車的地方就有中信戴卡的產(chǎn)品輝煌三十年，同圓戴卡夢中信生態(tài)圈，共創(chuàng)新可能值此中信戴卡創(chuàng)立30周年之際，讓我們一起聆聽來自全球戴卡人的生日祝福！

2018-09-302514置頂

貿(mào)易摩擦下的中國大陸鋁合金輪轂行業(yè)該何去何從？

2018年1月31日晚，在中國全境及周邊部分地區(qū)的人們都有幸欣賞到了一個天文奇觀——超級紅月亮，然而很多人不知道的是，這輪紅透了“朋友圈”的紅月亮也被我們祖先稱做“血月”，被認為是不詳?shù)恼髡?，曾?jīng)有“血月見、妖孽現(xiàn)”的說法，在歐洲、印度和中東也都有類似的傳說。當然這些遠古的故事現(xiàn)在看來都是毫無根據(jù)的“封建迷信”，是由于古代科技不發(fā)達，先人們對所敬畏的太陽、月亮等天體反常變化無法理解而惶恐的表現(xiàn)，但巧合的是，就在今年這輪“血月”出現(xiàn)后不久，來自大洋彼岸的麻煩就接踵而至了。首先是美國政府宣布對進口中國的多項產(chǎn)品征收反傾銷關(guān)稅和反補貼稅，拉開了中美貿(mào)易戰(zhàn)的序幕，接著是2018年6月15日，美國政府在數(shù)次公布了多項制裁之后，又再次發(fā)布了加征關(guān)稅的商品清單，將對從中國進口的約500億美元商品加征25%的關(guān)稅，同日，中方回應(yīng)并宣布以同等條件反制，7月6日中美雙方如期實施，中美貿(mào)易戰(zhàn)徹底打響。在這數(shù)月的時間里雙方曾經(jīng)你來我往明爭暗斗，期間又伴之一些似相關(guān)又無關(guān)的插曲附和，波詭云譎變幻莫測，后來的事情大家都清楚了，這里就不再贅述。這次中美間的貿(mào)易摩擦是近年來中外經(jīng)濟爭端中最激烈的一次，也是最特別的一

2018-07-182114置頂

重慶戴卡捷力輪轂制造有限公司環(huán)境事故應(yīng)急預(yù)案

重慶戴卡捷力輪轂制造有限公司環(huán)境事故應(yīng)急預(yù)案.pdf

2019-12-172591

2017年中國鋁合金輪轂（OEM）質(zhì)量投訴情況綜述

2017年汽車工業(yè)的各項產(chǎn)銷大數(shù)據(jù)已經(jīng)發(fā)布，據(jù)此衍生出的各種座次排名也早已塵埃落定，但作為消費者同樣關(guān)心的汽車零部件質(zhì)量問題的數(shù)據(jù)卻一直難覓蹤跡。畢竟在現(xiàn)實的中國，這種揭人之短的佛頭著糞肯定不如那些TOP10的錦上添花招人待見。術(shù)業(yè)有專攻，隔行如隔山，其它零部件領(lǐng)域的技術(shù)和規(guī)則我們不懂，也不好妄言，但對于鋁合金輪轂這個產(chǎn)品來說，我們卻有責任和義務(wù)來梳理一下在過去的一年中，各品牌汽車因鋁合金輪轂質(zhì)量問題而被公開抱怨的情況，看看哪些質(zhì)量問題是我們鋁輪轂企業(yè)今后要重點關(guān)注的，同時也順便為消費者提供一些正確使用鋁合金輪轂的合理化建議。在梳理之前首先要說明的是，中國目前普通產(chǎn)品的質(zhì)量投訴信息還未納入國家的統(tǒng)計體系，因此我們無法得到完整準確的相關(guān)統(tǒng)計資料，只能采取統(tǒng)計學中抽樣調(diào)查的方式，選擇兩個知名度比較高的相關(guān)網(wǎng)站，將其全年的投訴信息中有效的數(shù)據(jù)進行歸納和整理，并在此基礎(chǔ)上進行統(tǒng)計分析。另外還需要說明的是，一般消費者正常的投訴邏輯應(yīng)該都是在發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后，會馬上向采購渠道進行反饋并抱怨，如果抱怨沒有得到滿意的解決才會向第三方的媒體進行投訴，因此在我們下面整理的數(shù)據(jù)中沒有出現(xiàn)的那些汽車品牌或車型，

2018-07-261548

回顧2017，中國鋁合金輪轂項目投資熱情依然不減

中國大陸鋁合金輪轂項目的投資熱在經(jīng)過了2016年的空前高漲后，2017年雖然略有回落，但熱度依然不減。從公共媒體的報道來看，2017年全年有20個新項目“建成投產(chǎn)”或“啟動”，項目數(shù)量較2016年的16個略有增加；已經(jīng)投產(chǎn)和正在建設(shè)、規(guī)劃的新增產(chǎn)能合計6555萬只/年，較前一年的7730萬只/年相比下降了一成半，但即使是這個增量仍足以令全球的同行們感到震撼。下面就是從公開渠道搜集整理的中國大陸鋁合金輪轂行業(yè)2017年新增項目信息匯總：在上述這些項目中，“浙江吉利投資有限公司鋁輪轂項目”在媒體的報道中僅提到了“在東津新區(qū)建設(shè)鋁質(zhì)輪轂的旋壓成型、熱處理、機加工和表面處理等生產(chǎn)線”，而沒有提及毛坯成型生產(chǎn)線（鍛造或鑄造）的情況，所以我們猜測該項目與2016年“浙江巨科實業(yè)新型超高強高韌汽車鋁輪轂坯料項目”有較大關(guān)聯(lián)。相信在過去的一年里，很多輪轂廠都曾經(jīng)被浙江巨科實業(yè)走訪過，并探討了鍛造毛坯成型與后續(xù)加工分工協(xié)作的合作方式，但從專業(yè)的角度來看，我們認為這種合作方式對目前采用鑄造工藝進行生產(chǎn)的輪轂廠吸引力不大，一是鍛造輪與鑄造輪材質(zhì)不同，無法混線加工，鍛造輪的廢品廢料回收困難；二是鍛造毛坯在后續(xù)

2018-07-181588

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